Plně syntetický hypoidní převodový olej pro nejvyšší zatížení. Speciálně byl vyvinutý pro použití v rozvodovkách s i bez samosvorného diferenciálu. Obsahuje vy brané přísady, které oleji propůjčují nejen vynikající EP-vlastnosti (protitlakové), ale také mění koeficient tření mezi kotouči spojky. Tím odstraňuje vibrace způso bené „Stick-Slip“ efektem (zadrhávání kluzných ploch). Olej splňuje zvláštní požadavky známých výrobců motorových vozidel, jako např. značky vozidel BMW.

Vlastnosti:

• dobré viskózní a tepelné chování
• snížení hlučnosti chodu převodů
• výtečná ochrana proti korozi
• výborná ochrana proti opotřebení
• velmi dobrá snášenlivost s těsnicími materiály
• nejvyšší schopnost absorpce tlakového namáhání
• pro prodloužené intervaly výměny oleje
• excelentní odolnost proti stárnutí

Specifikace/schválení

• API GL5

LIQUI MOLY doporučuje tento olej navíc pro vozidla nebo agregáty, pro které jsou požadovány následující specifikace:

• Ford WSL-M2C 192-A
• Scania STO 1:0
• ZF TE-ML 05D, ZF TE-ML 12D
• ZF TE-ML 16G, ZF TE-ML 21D

Technická data:

• Třída viskozity oleje SAE (převodové) : 75W-140 SAE J306
• Hustota při +15 °C : 0,875 g/cm3 DIN 51757
• Viskozita při +40 °C : 179,0 mm2/s ASTM D 7042-04
• Viskozita při +100 °C : 25,0 mm2/s ASTM D 7042-04
• Viskozita při -40 °C (Brookfield) : ? 150000 mPa.s ASTM D 2983-09
• Index viskozity : 172 DIN ISO 2909
• Bod tuhnutí : -51 °C DIN ISO 3016
• Bod vzplanutí : +208 °C DIN ISO 2592

Oblast použití:
Pro extrémně zatížené rozvodovky s i bez samosvorného diferenciálu a pro pří davná zařízení.

Způsob použití:
Dodržovat provozní a servisní předpisy výrobce vozidla a převodovky. Mísitelný se všemi zbytky minerálních olejů, které mohou při výměnách oleje zůstat v roz vodovce nebo přídavných zařízení motoru.