MOTO MORINI MILANO 1200
Srdce na dlani a zaujímavá, komplexná duša: predstavujeme vám nový motocykel Moto Morini Milano, prvý model z novej rodiny motocyklov tejto talianskej značky. Milano je nový model inšpirovaný líniami, ktoré zanechali svoje stopy v osemdesiatročnej histórii značky Moto Morini. Podobne ako Corsaro je aj Milano z 99% talianskym výrobkom, ručne zhotoveným v továrni v Trivolziu zo súčiastok a z materiálov dodaných talianskymi firmami.
Rám motocykla Moto Morini Milano je založený na známom priehradovom ráme z oceľových trubiek. Je modifikovaný, aby ovládanie bolo nadštandardne jednoduché, dokonca aj pre menej skúsených jazdcov. Nová kyvná vidlica zaručuje viditeľnosť zadného kovaného hliníkového kolesa. Súvisiace komponenty sú prvotriedne: plne nastaviteľná obrátená vidlica s klzákmi potiahnutými DLC (diamond like carbon, ošetrenie na báze karbónu, ktoré zlepšuje hladkosť a dodá elegantný nádych čiernej farby) povlakom na zníženie trenia. Zadný tlmič je skonštruovaný špeciálne pre Moto Morini a má nastaviteľnú kompresiu, útlm a predpätie. Systém prednej brzdy tvorí štvorpiestkový radiálne uchytený strmeň, monoblok, s dvojitým plávajúcim kotúčom s priemerom 320 mm as radiálnou pumpou, všetko pod vlajkou spoločnosti Brembo.
Zadné koleso je osadené špeciálne navrhnutým dvojpiestkovým strmeňom s 220 mm kotúčom.
17“ hliníkové kované kolesá majú nasadené pneumatiky Pirelli Angel GT, ktoré poskytujú výnimočnú trakciu v zákrutách kombinovanú s vynikajúcou životnosťou a výbornou priľnavosťou aj za mokra. Dvojkanálový systém ABS Bosh 9.1 MP pracuje spoločne s brzdovým systémom as pneumatikami a je možné ho prípadne ľahko vypnúť tlačidlom na riadidlách.
Spoločnosť Moto Morini bola založená v 1937 v Bologni Alfonsom Morini, kde začal vyrábať vlastné motocykle s motormi s objemom 350 a 500ccm pod názvom Motini Morini a do znaku vsadil starorímsku orlicu. Vytvoril na svoju dobu aj prevratnú konštrukčnú záležitosť a to hnací kardanový hriadeľ. Bohužiaľ zdarný rozvoj prerušila druhá svetová vojna, počas nej musela továreň na príkaz Mussoliniho zmeniť svoj výrobný program na ľahké vojenské nákladiaky a motorové súčiastky do lietadiel nemeckej Luftwaffe. Na sklonku vojny bola továreň spojencami vybombardovaná a Alfonso Morini začínal prakticky od nuly.
Každý motocykel Moto Morini je ručne postavený v modernej továrni v taliansku – od motora až po posledné úpravy pred odoslaním. Vďaka ručnej práci, motocykel po motocykli, má zákazník možnosť rozhodovať o každom detaile, môže si nechať prispôsobiť motocykel podľa svojich prianí a spolupracovať na výslednej podobe so špecialistami. Môžete si vybrať príslušenstvo, ktoré sa pre váš motocykel najlepšie hodí, z katalógu, ktorý obsahuje nespočetné množstvo položiek, ktoré pre Moto Morini špeciálne vyrába spoločnosť Rizoma. Môžete si s pomocou dizajnérov zvoliť tú správnu farebnú schému aj špeciálne tuningové farebné efekty.
Typ motora: | V-Twin, štvortaktný
Systém chladenia: | Kvapalina
Objem: | 1187,0 ccm
Vŕtanie x zdvih: | 107,0 x 66,0 mm (4,2 x 2,6 palca)
Kompresný pomer: | 11.9:1
Palivový systém: | Vstrekovanie
Prevodovka: | 6-stupňová
Pohon: | Reťaz
Výkon: | 116.0 hp (84.7 kw) @ 8000 rpm
Krútiaci moment: | 107,0 Nm pri 7000 ot/min
Brzdy predné: | Dvojitý disk. Brembo, 4piestkový strmeň. ABS.
Brzdy zadné: | Jeden disk. Brembo. ABS.
Predné pneu: | 120/70-R17
Zadné pneu: | 190/55-R17
Výška sedadla: | 820 mm
Dĺžka: | 2100 mm
Šírka: | 850 mm
Objem pal. nádrže: | 21 litrov
Hmotnosť pri plnej nádrži: | 200 kg